多乐娱乐游戏平台:芳华篇章｜看护淮河安澜亚洲最大“水上立交”复兴新笔

　　国庆中秋假日，京杭大运河畔，淮河入海水道淮安纽带工地热潮涌动：巨型塔吊舒展长臂，将钢筋“搭积木”般精准吊装至作业面，挖掘机轰鸣着抚平土方，混凝土搅拌车来往络绎……亚洲最大“水上立交”的钢铁骨架，正从江淮水网间拔节成长。

　　作为国务院确认的172项节水供水严重水利工程之一，淮河入海水道二期工程自上一年4月发动建造、12月完结截流后，已全方面进入施工高峰期。

　　“为破解大型水利工程施工周期长、难度大的难题，咱们立异选用模块化组装方法，把全体结构拆分红10个组件分步推动。”淮安纽带建造处副主任王洪玉介绍，现在项目正会集攻坚前6个模块，估计2028年竣工。

　　这份看护淮河安澜的力气源于淮安千年治水史的深沉沉淀。地处淮河与大运河交汇处的淮安，曾因黄河夺淮失去了淮河独立入海通道。长久以来，“淮水安澜”一直是淮安人代代相传的期盼——从明清清口纽带“束水攻沙”，到新中国苏北灌溉总渠与施行“分淮入沂”工程，治水接力从未中止。

　　2003年，淮安纽带一期建成投入到正常的运用中。这座其时亚洲最大的“水上立交”完全完毕了淮河800多年无独立入海通道的前史，当年便迎来“实战大考”：淮河流域遭受自1954年以来最大洪水，刚竣工6天的纽带被紧迫启用，33天接连行洪中，43.8亿立方米洪水经此东流入海，直接防止洪泽湖周边30万大众搬运，用实绩筑牢“看护之盾”。

　　这座巨大工程既能防洪，又能统筹运河航运。乘电梯登上安澜塔三楼，“水上立交”的精妙规划尽收眼底：上层，京杭大运河犹如一条碧绿绸带悬空而过，80米宽的航槽内波光粼粼，千吨级货船鸣笛穿行，宛如“云端散步”。这活动的图景，正是淮安发力“纽带经济”的生动注脚，在公铁水运输成本5:2:1的优势下，这条“黄金水道”不只承载着南来北往的货品需求，更招引了中天钢铁、益海嘉里等严重工业项目落地生根。

　　视野孔巨型涵洞悄然隐入水中。一旦汛期降临，洪水便会以每秒2270立方米的流量从涵洞中奔涌而出，一路东奔黄海。“水上立交”静静看护着整个淮河流域安全。

　　“‘水上立交’的中心正是这‘上槽下洞’的立体格式，让运河航运与淮河泄洪‘各行其道、互不搅扰’。”王洪玉说，二期工程将在一期北侧扩建，沿袭这一老练结构，新增30孔泄洪涵洞，规划行洪流量提升至7000立方米/秒；上部航槽延伸至251米、拓展至90米。洪泽湖的防洪规范从“百年一遇”提升至“三百年一遇”。

　　江苏“通江达海”的区位优势背面，藏着很多水利工程的硬核托举。在淮安，“必定要把淮河修好”的庄重许诺，正一步步转化为防洪与航运偏重的生动实践：2024年，全市完结水利出资73.71亿元、水运出资20.15亿元。“安澜水网”与“黄金水道”比翼齐飞的新图景正逐渐出现。

　　五年来，淮安市水运出资占全市交通总出资比重从9%跃升至22%，接连三年超20亿元；2025年，13个水运工程同步在建，创下了该市水运工程建造的前史之最。跟着淮安纽带二期工程的稳步推动，一道更巩固的防洪屏障与一条更高效的内河航道一起筑牢了区域高水平开展的坚实之基。